Turboşarj Parçalarının Muayenesi ve Değiştirilmesi Kararı (2)
Turboşarj Parçalarının Muayenesi ve Değiştirilmesi Kararı (2)
6. Yağ keçesi plakasının bakımı
Yağ keçesi plakasını çatlaklar, yüzey pürüzlülüğü ve deformasyon açısından kontrol edin. Hasar görmüşse değiştirilmelidir.
7. Sızdırmazlık halkası
Turboşarj çalışırken, sızdırmazlık halkası ile ilgili hareketli parçalar arasında kuru sürtünme meydana gelir ve bu da kaçınılmaz olarak aşınmaya neden olur. Sökülmezse, karşılıklı sürtünme ve işbirliği nedeniyle yine de güvenilir bir şekilde sızdırmaz hale getirilebilir. Bu nedenle değiştirilmesi gerekiyor. Sökme işleminden sonra, aşınmayı kontrol etmek için conta halkasının kalınlığı ölçülebilir. Yiv içine yeni bir conta halkası yerleştirin, boşluk 0,23 mm'yi aşarsa, yağ keçesi kovanı hurdaya çıkarılmalıdır. Yüzer yatağın tutma halkası hassas bir contadır ve söküldükten sonra değiştirilmesi gerekir.
8. Hava kompresörü çarkının revizyonu
Hava kompresörü çarkı, kanatlar, göbek, disk ve tekerlek kapağından oluşur. Döndüğünde, hava merkezkaç kuvvetinin etkisi altında sıkıştırılır ve çalışma çarkının kenarına atılır, böylece havanın kinetik enerjisi artar ve basınç, akış hızı ve sıcaklık artar. Hava kompresörü çarkı alüminyum alaşımlı döküm olup rotor miline bir somun ile sabitlenmiştir. Bıçağın kompresör gövdesinde çatlak, çatlak veya çizikler varsa, çatlakları kontrol etmek için özel boya solüsyonları kullanılabilir.
9. Türbin çarkı revizyonu
Türbin kanadı ve diski, kesin bir yöntemle tek bir gövdeye dökülür ve kanadın şekli genellikle parabolik veya ikinci derecedendir. Turboşarj aktüatörü, yüksek sıcaklık, yüksek hız ve aşındırıcı gazın etkisi altında çalıştığı için, yüksek malzeme mukavemetine, yüksek sıcaklık direncine ve korozyon direncine sahip olması gerekir ve genellikle ısıya dayanıklı alaşımlı çelikten dökülür. Genellikle türbin ve rotor şaftı birbirine kaynaklanır. Muayene sırasında conta halkası kanalında hasar olup olmadığını kontrol edin. Küçük oluklara veya yara izlerine izin verilir, ancak derin oluklara izin verilmez. Yeni kullanımdan önce ince bir zımpara bezi ile zımparalayın. Türbin itme omuzlarında çentik olup olmadığını kontrol edin; özel boya solüsyonu ile türbin çarkında çatlak olup olmadığını kontrol edin. Türbin çarkında bir çatlak varsa tüm tertibat kullanılamaz.
10. Türbin mili muylu
Bir süre çalıştıktan sonra, dönen şaftın yüzeyi genellikle yüksek sıcaklıkta renk değiştirir ve yatak parçaları parlatılır. Muylu bağlantı boşluğu belirtilen aralıkta olduğu ve belirgin çizikler ve oluklar olmadığı sürece kullanılmaya devam edilebilir.
11."İÇİNDE"bant, baskı plakası, yatak gövdesi
bu"İÇİNDE"kayışlar hasar görmemişlerse temizlenebilir ve yeniden kullanılabilir. Eksenel hareket boşluğu belirtilen aralık içinde olduğu sürece, baskı parçası çizilmez ve basamak oluğu kullanılmaya devam edilebilir. Yatak gövdesinin yüzer yatağının iç deliği, yeterli yağ beslemesi nedeniyle genellikle aşınmaz. Sökme işleminden sonra belirgin bir çizik olmadığı sürece değiştirilmesine gerek yoktur.
