Turboşarj Rotor Arıza Tespiti
Turboşarj Rotor Arıza Tespiti
Turboşarj arızası nasıl tespit edilir? Turboşarj rotor üreticisinin size söylemesine izin verin.
1. Turboşarj parçalarının arızası.
Turboşarj bileşenlerinin arızalanması, turboşarjın verimliliğini azaltabilir, yer değiştirmeyi artırabilir ve gücü azaltabilir. Örneğin, rulmanlı yatakların aşınma ve yanma arızaları, motor rotor bileşenlerinin hızını azaltan sürtünmeye neden olabilir. Ayrıca rulmanın hasar görmesi, turboşarjlı motorun rotor kısmının kanatlarının da gövdeye sürtünmesine neden olarak motorun rotor kısmının hız oranında bir azalmaya neden olacaktır.
Turboşarj egzoz borusunun emme valfinin arızalanması veya sürgülü valfin yanlış kalibrasyonu, çalışma basıncının çok yüksek veya çok düşük olmasına neden olur. Özellikle, çalışma basıncının çok düşük arttırılması, çok fazla duman tahliyesine ve çıktıda bir azalmaya neden olacaktır. Süper şarj cihazının çalışma basıncı çok yüksektir, bu da otomobil yağının sızmasına ve hatta dizel motoru tahrip etmesine neden olur.
2. Yakıt tüketimi ve kaçak arızası
Dizel motorun ana kanal çalışma basıncı yağı, rulmanları yağlamak ve turboşarjı soğutmak için kullanılır. Dizel motorun basıncı altında, araba yağı, yağlama ve soğutma için yağ besleme borusu aracılığıyla turboşarjın rulman yatağına beslenir ve ardından turboşarjın altındaki dönüş borusuna göre motor yağ karterine akar. Turboşarj motor rotor grubunun her bir ucunda, organik egzoz gazı ve havanın turboşarj gövdesine sıkışmasını önlemek için hermetik bir iskelet conta bulunur.
Karter havalandırması çalışma basıncı yağı turboşarjdan yağ pompalamıyorsa, motor rotor bileşenlerinin rulman yatakları üzerindeki yükü kaldıracak ve araç yağının soğutma kompresörü hidrolik contalarından dizel motora sızmasına izin verecektir. Katalitik konvertör içeren dizel motorlardaki türbin motoru hidrolik contalarından egzoz sistemine araç yağı sızdığından emin olmak için bakım sırasında egzoz borusu sürtünme direnci kontrol edilmelidir.
Tıkalı veya hasarlı bir dönüş hattı, turboşarj gövdesindeki çalışma basıncını artırabilir ve conta halkasından araç yağının çıkmasına neden olabilir. Bu tip bir sızıntı meydana geldiğinde boş ara soğutucu temizlenmeli ve emme sistemindeki araba yağı temizlenmelidir.
3. Turboşarjın çalışma basıncı düşürülür ve motor hacmi yeterli değildir
Turboşarjın çalışma basıncının ve çalışma basıncı oranının azalması, silindire daha az hava pompalandığını gösterir, bu da dizel motorun çıkış gücünde bir azalmaya ve ayrıca yakıt tüketiminde ve yakıt tüketiminde artışa neden olur. egzoz borusu sıcaklığındaki artış.
Turboşarjın çalışma basıncının artması azalır ve artış oranının düşmesinin nedeni aşağıdaki gibidir:
(1)Hava filtresi elemanının filtre elemanı kirli ve tozlu olduğundan tıkanmaya neden olur, hava girişinin sürtünme direncini arttırır ve çalışma basıncındaki artışı azaltır.
(2)Yağ lekeleri, soğutma kompresörünün iç hava borusuna ve ara soğutma kulesinin iç hava borusuna yapışır, bu da siklon sürtünme direncini arttırır, soğutma kompresörünün çalışma basıncını düşürür ve verimi düşürür.
(3)Soğutma kompresörünün mil sızdırmazlık halkası hasarlı, buhar sızıntısı ve kaybı.
(4)Dizel motorun zayıf ateşlemesi, ciddi karbon birikimi ve turboşarjlı motor rotor parçalarının rulmanlarının hasar görmesi nedeniyle, turboşarjlı turboşarjın dönme sürtünme direnci artar ve turboşarjın hız oranı düşer, bu da motor devrinde bir azalmaya neden olur. çalışma basıncı.
(5)Egzoz borusunun susturucusu tıkalı ve egzoz borusu düzgün değil, bu da turboşarjlı egzoz borusunun yoğuşmasına neden oluyor ve çalışma basıncının artmasının düşmesine neden oluyor.
(6)Dizel motor silindir gömleği, piston kolu, motor pistonu, hava valfi ve yatak halkası ve diğer parçalar ciddi şekilde aşınır ve silindire hava sıkıştırma sızıntısı artar, bu da çalışma basıncının artmasını ve soğutma kompresörlerinin verimliliğini azaltır.
Yukarıdaki analizden elde edilen arıza nedenlerine göre tıkalı filtre elemanı çıkarılmalı veya değiştirilmelidir. Siklonu pürüzsüz hale getirmek için hava borusundaki yağ lekelerini ortadan kaldırın; sızdırmazlık halkasını çıkarın ve değiştirin; motorun rotor miline yapışan karbon birikintilerini çıkarın ve dalgalı rulmanı çıkarın ve değiştirin; pürüzsüz hale getirmek için egzoz borusunu iletin; silindir Kovanları, piston çubukları, motor pistonları ve hava valfleri gibi eşleşen çifti orta derecede çıkarın ve değiştirin; gaz akışı sürtünme direncini azaltmak ve çalışma basıncını artırmak için yapışan yağ tamamen temizlenmelidir.
