Turboşarj Araba Rotor Şaftının Sıkışmasının Ve Motor Gücünün Düşmesinin Sebebi Nedir?
Turboşarjlı araba rotor milinin sıkışması ve motor gücünün düşmesinin sebebi nedir?
Turboşarjlı araba rotor milinin bloke olmasının nedenleri:
1. Rotor milinin aşırı uzunlamasına ve yanal açıklığı, kabuğun sürtünmesine neden olur. Bunun nedeni bakır manşon, rotor mili ve hareketli yatağın aşırı aşınmış olmasıdır.
2. Şaftın yanma nedenleri: motor yağ basıncının çok düşük olması veya turboşarjlı arabaya giden yağ geçişinin yağsız olarak tıkanması, uzun süreli sıcak arabanın 3-5 dakika rölantide çalıştırılmadan direkt olarak kapatılması, vb.
3. Hava temizleyici filtre kağıdının kalitesiz kalitesi tozu filtreleyemez. Hava filtresinden turboşarjlı arabanın kompresör ucuna giden hava borusu çatlamış. Egzoz çarkının kırılmasının tek bir nedeni vardır ve motor egzozu yabancı madde yayar.
4. Rotor milinin uzunlamasına boşluğu çok büyük ve rotor mili, gövde ciddi şekilde ovuşturulduktan sonra dinamik dengesini kaybediyor.
|Ses anormal ve motor gücü düşüyor：
1. Türbin veya çark hasar görmüş ve gövdeye sürtülmüş, bu nedenle turboşarjlı araba değiştirilmelidir.
2. Makine ile motor arasındaki bağlantı ağzında sızıntı var. Hortumu değiştirin veya sıkın.
3. Hava tahliye valfi hasarlı, yeniden ayarlayın veya değiştirin.
4. Hava filtresi hasarlı ve çark aşınmış. Hava filtresini değiştirin.
5. Yabancı madde girerse, turboşarjlı araba değiştirilmelidir.
