Turboşarj aksesuarlarını kullanırken alınması gereken önlemler nelerdir?
Turboşarj aksesuarlarını kullanırken alınması gereken önlemler nelerdir?
Turboşarj parçaları genellikle yüksek hızda ve yüksek sıcaklıkta çalıştığından, turboşarj egzoz gazı türbini ucunun sıcaklığı yaklaşık 600 °C'dir ve turboşarj rotoru 832-1040r/dak gibi yüksek bir hızda döner. Bu nedenle turboşarjın normal çalışmasını sağlamak için, kullanırken aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir:
Arabaya binmeden çıkın:
Motor çalıştırıldıktan sonra, özellikle kışın, süperşarj rotoru yüksek hızda çalışmadan önce yağlama yağının yatakları tamamen yağlamasına izin vermek için bir süre rölantide kalmasına izin verilmelidir. Bu nedenle, supercharger yağ keçesinin hasar görmesini önlemek için başladıktan sonra gaz pedalına çarpmayın.
Alevi hemen kapatmayın:
Motor uzun süre yüksek devirde çalıştıktan sonra hemen kapatılamaz. Motor çalışırken yağın bir kısmı yağlama ve soğutma için turboşarj rotor yatağına verilir. Çalışan motor aniden durduktan sonra, yağ basıncı hızla sıfıra düşer, supercharger'ın turbo kısmının yüksek sıcaklığı ortaya iletilir, yatak destek kovanındaki ısı hızla alınamaz ve aynı zamanda, supercharger rotoru, atalet etkisi altında hala yüksek hızda dönüyor. Bu nedenle motor sıcakken motorun aniden durdurulması turboşarjda kalan yağın aşırı ısınmasına ve yataklara ve millere zarar vermesine neden olur. Özellikle gaza birkaç kez bastıktan sonra motorun aniden durmasını önlemek gerekir.
Temiz tut:
Süper şarj cihazını demonte ederken, temiz tutun ve süper şarj cihazına döküntü düşmesini ve rotora zarar vermesini önlemek için her bir boru bağlantısını temiz bir bezle kapatın. Bakım sırasında çarkın çarpışmamasına ve zarar görmemesine dikkat edilmelidir. Çarkın değiştirilmesi gerekiyorsa dinamik balans testine tabi tutulmalıdır. Yeniden montaj tamamlandıktan sonra tıkanıklığı giderin.
Temizlemek:
Süper şarj cihazı genellikle yüksek sıcaklıkta çalıştığından, yağlama yağı boru hattı, yüksek sıcaklıktan dolayı kısmi koklaşmaya eğilimlidir ve bu da yetersiz yağlama nedeniyle turboşarj yatağının hasar görmesine neden olur. Bu nedenle yağlama yağı hattı bir süre çalıştıktan sonra temizlenmelidir.
