Turboşarj rotorunun düzenli olarak temizlenmesinin nedenleri.
Turboşarj rotorunun düzenli olarak temizlenmesinin nedenleri.
Turboşarj rotorlarının sorunlarının çoğu, turboşarj ve hava girişi arasındaki çerçevenin sızdırmazlık özelliğinin yok edilmesinden kaynaklanır ve bu da büyük ölçekli motor yağı yanmasına neden olur. İskelet contanın tahrip olmasının temel nedeni, yağ değişimi için çevrim süresinin çok uzun olması veya sahte ve kalitesiz otomobil yağının uygulanmasının, turboşarjın ana dönen milinin dalgalanmasının yağlama ve ısı giderme eksikliğine neden olması ve böylece hasara neden olmasıdır. iskelet contası ve yağ sızıntısına neden olur. Genel olarak turboşarj, araç hızı 3500 rpm'ye ulaşana kadar çalışmayacak ve hızla 6000 rpm'ye yükselecektir. Otomobil yağı seçerken üst düzey tam sentetik yağ seçilmelidir. Türbinin daha büyük özelliği, yüksek gücü, ince tasarım şemasına ve işleme teknolojisine bağlıdır ve aynı zamanda zorlu ofis ortamını belirler. Bu nedenle, yağlama gresinin temizlenmesi ve korunması konusunda çok yüksek düzenlemelere sahiptir ve diğer kalıntıların girmesini önlemek için motor yağı ve filtre elemanı temiz tutulmalıdır. Turboşarjın dönen şaftı ile yatağı arasındaki mesafe küçük olduğundan, yağla yağlama işlevi azaltılırsa turboşarj çok erken bildirecektir; Ek olarak, yüksek hızlı turboşarjın santrifüj çarkına toz ve diğer pisliklerin girmesini önlemek için hava filtresini zamanında temizlemek veya değiştirmek gerekir; Yetkili uzmanlar ayrıca, ortamdaki gaz temizliğinin zayıf ve kurum içeriğinin yüksek olması durumunda otomobil alıcısının turboşarjı uzun süre kullanmaması gerektiğini de öne sürdü. ve zorlu ofis ortamını da belirler. Bu nedenle, yağlama gresinin temizlenmesi ve korunması konusunda çok yüksek düzenlemelere sahiptir ve diğer kalıntıların girmesini önlemek için motor yağı ve filtre elemanı temiz tutulmalıdır. Turboşarjın dönen şaftı ile yatağı arasındaki mesafe küçük olduğundan, yağla yağlama işlevi azaltılırsa turboşarj çok erken bildirecektir; Ek olarak, yüksek hızlı turboşarjın santrifüj çarkına toz ve diğer pisliklerin girmesini önlemek için hava filtresini zamanında temizlemek veya değiştirmek gerekir; Yetkili uzmanlar ayrıca, ortamdaki gaz temizliğinin zayıf ve kurum içeriğinin yüksek olması durumunda otomobil alıcısının turboşarjı uzun süre kullanmaması gerektiğini de öne sürdü. ve zorlu ofis ortamını da belirler. Bu nedenle, yağlama gresinin temizlenmesi ve korunması konusunda çok yüksek düzenlemelere sahiptir ve diğer kalıntıların girmesini önlemek için motor yağı ve filtre elemanı temiz tutulmalıdır. Turboşarjın dönen şaftı ile yatağı arasındaki mesafe küçük olduğundan, yağla yağlama işlevi azaltılırsa turboşarj çok erken bildirecektir; Ek olarak, yüksek hızlı turboşarjın santrifüj çarkına toz ve diğer pisliklerin girmesini önlemek için hava filtresini zamanında temizlemek veya değiştirmek gerekir; Yetkili uzmanlar ayrıca, ortamdaki gaz temizliğinin zayıf ve kurum içeriğinin yüksek olması durumunda otomobil alıcısının turboşarjı uzun süre kullanmaması gerektiğini de öne sürdü. yağlama gresinin temizlenmesi ve korunması konusunda çok yüksek düzenlemelere sahiptir ve diğer kalıntıların girmesini önlemek için motor yağı ve filtre elemanı temiz tutulmalıdır. Turboşarjın dönen şaftı ile yatağı arasındaki mesafe küçük olduğundan, yağla yağlama işlevi azaltılırsa turboşarj çok erken bildirecektir; Ek olarak, yüksek hızlı turboşarjın santrifüj çarkına toz ve diğer pisliklerin girmesini önlemek için hava filtresini zamanında temizlemek veya değiştirmek gerekir; Yetkili uzmanlar ayrıca, ortamdaki gaz temizliğinin zayıf ve kurum içeriğinin yüksek olması durumunda otomobil alıcısının turboşarjı uzun süre kullanmaması gerektiğini de öne sürdü. yağlama gresinin temizlenmesi ve korunması konusunda çok yüksek düzenlemelere sahiptir ve diğer kalıntıların girmesini önlemek için motor yağı ve filtre elemanı temiz tutulmalıdır. Turboşarjın dönen şaftı ile yatağı arasındaki mesafe küçük olduğundan, yağla yağlama işlevi azaltılırsa turboşarj çok erken bildirecektir; Ek olarak, yüksek hızlı turboşarjın santrifüj çarkına toz ve diğer pisliklerin girmesini önlemek için hava filtresini zamanında temizlemek veya değiştirmek gerekir; Yetkili uzmanlar ayrıca, ortamdaki gaz temizliğinin zayıf ve kurum içeriğinin yüksek olması durumunda otomobil alıcısının turboşarjı uzun süre kullanmaması gerektiğini de öne sürdü. Turboşarjın dönen şaftı ile yatağı arasındaki mesafe küçük olduğundan, yağla yağlama işlevi azaltılırsa turboşarj çok erken bildirecektir; Ek olarak, yüksek hızlı turboşarjın santrifüj çarkına toz ve diğer pisliklerin girmesini önlemek için hava filtresini zamanında temizlemek veya değiştirmek gerekir; Yetkili uzmanlar ayrıca, ortamdaki gaz temizliğinin zayıf ve kurum içeriğinin yüksek olması durumunda otomobil alıcısının turboşarjı uzun süre kullanmaması gerektiğini de öne sürdü. Turboşarjın dönen şaftı ile yatağı arasındaki mesafe küçük olduğundan, yağla yağlama işlevi azaltılırsa turboşarj çok erken bildirecektir; Ek olarak, yüksek hızlı turboşarjın santrifüj çarkına toz ve diğer pisliklerin girmesini önlemek için hava filtresini zamanında temizlemek veya değiştirmek gerekir; Yetkili uzmanlar ayrıca, ortamdaki gaz temizliğinin zayıf ve kurum içeriğinin yüksek olması durumunda otomobil alıcısının turboşarjı uzun süre kullanmaması gerektiğini de öne sürdü.
Araba çalıştığında, dikkatli ve güvenli bir şekilde sürdüğünüzden emin olun. Turboşarj, araba yağı ile soğutulduğundan, soğuk araba çalışır ve araba yağının yağlanması zayıftır. Bu esnada turboşarj yüksek devirde çalışıyorsa çok yıpranacaktır. Doğru yol, yüksek devirde iki veya üç dakika beklemek, otomobil yağının ıslanabilirliğinin iyi olmasını beklemek ve ardından turboşarjın yeterli yağlama alabilmesi için dizel motoru yüksek devirde döndürmek; Ayrıca araç yüksek hızda çalıştıktan sonra yangını hemen durdurmayın. Yangının aniden durması nedeniyle, otomobil yağının yağlanması duracak ve turboşarjda oluşan ısı, otomobil yağı tarafından taşınamaz ve bu da yangına neden olması çok kolaydır."nöbet"dönen mil ve turboşarjın yatağı arasında. Ayrıca dizel motor aniden ateşlemeyi kestikten sonra araba yağının turboşarja akışı da durur. Yüksek sıcaklık tarafından üretilen ısı, turboşarjın içindeki araba yağını karbon birikintilerinden kaynatacak ve bu da daha sonra yağ deliğine takılarak daha az yatak yağına neden olacaktır. İyi bir turboşarjlı dizel motor teknik olarak verimlidir. Motorun yanma odasına giren hava indeksini artırarak daha tam tutuşabilir, böylece gücü arttırır. Ancak turboşarjlı dizel motorun güç artışına ek olarak, işin neden olduğu çalışma basıncı ve ortalama hava sıcaklığı da büyük ölçüde artar.
